铁路技工出身的铁道部部长1988年因事故引咎辞职后如何

时间: 2025-04-14 02:08:16 |   作者: 树脂拉链系列

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　　1988年1月24日，贵昆铁路上80次特快火车发生意外事故，12节车厢不翼而飞。

　　当时的铁道部部长主动提出辞职，这起事故跟他又有啥关系呢？他的现状如何？

　　1988年，这是一个步入新世界的时代，人们的生活渐渐变得便利，城市也得到了发展。

　　这个时间，应当是那一年的春运期间，人们正搭乘这趟车回到老家，准备和家人们一起度过节日。

　　这趟车虽然叫做“特快”，实际上速度一点也不快，甚至距离我国第一次火车提速还有好多年，车辆也没有K字头，按理说应该是很安全的。

　　车上很安静，但列车的噪音很大，哐当哐当的，大家听着这嘈杂的声音也倒是很助眠。

　　一般来说，这种小站往往靠近乡村的国道线，站点也起到了货运和客运两用的作用，所以线路复杂，需要人员去扳道，手动改线路。

　　那一晚，负责扳道的人员按照往常工作的时间来到铁路上，远远的听到了80次的声音。

　　可是这一次的情况却让他汗毛倒竖，在看到80次列车开过来的那一瞬间，这位付师傅吓得是魂飞魄散！

　　因为他清清楚楚地听到一声巨大的撞击声，随后看到80次列车居然只有两节，就这样开了过来！

　　付师傅立即惊恐地大喊，请求同事过来帮忙，联系上司机把车紧急停了下来，并且上报。

　　当付师傅与其他工作人员狂奔向前的时候，摇晃的手电筒灯光照出了远处的车厢。

　　整整12节车厢，在远处的铁轨旁变成了七零八落的废铁，其中严重破损扭曲的2节车厢乍一眼看上去令人不寒而栗，那金属的家伙伤痕累累。

　　在工作人员痛苦的哭泣声中，人们拼命地寻找着仍有生命体征的幸存者，心痛不已。

　　在那个交通不便利的时代，人们调用了一切能用的急救资源前来救助，只希望能挽救无辜的生命，但最终，88条人命就这样消逝在寒冬里，还有62人重伤，其他人情况也不太好。

　　于是，国家紧急要求调查列车失事的原因，而铁道部部长却突然站出来，要求辞职以示对自己的惩罚。

　　根据调查得知，80次列车失事并非人为，而是列车和铁轨的电气化网络接触不良导致的意外事故。

　　简单通俗地解释，就是列车在行进过程中，因为连接器的氧化或者零部件之间有接触不良的问题，导致供电出了问题，列车失控，因为惯性而脱轨。

　　而导致这样的一个问题的产生原因，有可能是因为当年的技术工艺不够先进，零部件和连接器损耗太高，以至于这些零部件可能在列车运行中快速劣化，导致突然出问题。

　　实事求是地讲，当年在列车问题上，全世界都会因为零部件的制造技术不够先进，各个国家都一定会出现列车脱轨事件，但还是认为这是自己的工作没做好。

　　这一举动，确实是觉悟很高，即便不是他的错，他也给了老百姓一个交代。

　　生于1929年，是江苏无锡人，1956年入党，后来在上海交大毕业，成为了一名高级工程师。

　　在那个年代属于知识分子，是名校毕业的高材生，但他从来就没自抬身价，反而从实习生、技量员干起，工作学习两不误，考上了工程师。

　　多年在交通运输岗位上干到铁道部部长，不容易，没想到却突然发生了这样一起惨烈的事故。

　　中国不比其他几个国家，我们人口众多，人们又常常去大城市打工，天南海北的人在春节期间让春运压力非常大，运输压力比别的国家高多了！

　　不光列车能不能够满足客运需求是个问题，就连列车的零部件在超重和频繁运行的情况下，也会比往常的客运磨损更大。

　　如果我国的列车也按照国际标准走，而不是研制更结实耐用的零件，迟早还会出事。

　　因为他的主动承担相应的责任，和一再请求辞职，国家很信任他，决定安排参与台湾相关事务的工作，换一个领域继续做贡献。

　　国务院.国务院关于80次特快旅客列车颠覆事故的处理决定.中华人民共和国国务院公报