上一年，德国通勤者均匀在交通拥堵中花费43个小时。依据交通数据服务提供商Inrix的剖析，德国人在通勤路上花费的时刻比2023年添加了3个小时。

　　这一年“堵车之王”的桂冠落在了北威州大城市杜塞尔多夫头上——2024年，杜塞尔多夫的轿车司机均匀堵车时刻多达60个小时。这是该城市初次“荣登” 德国交通拥堵排行榜第一。

　　研究陈述的作者指出，杜塞尔多夫交通更为拥堵的根本原因在于，该市周边繁忙的高速公路路段（如A46和A59）等有很多的路途施工。

　　紧随北威州首府之后的，是首都柏林（2023年仍居堵车第一位）和斯图加特，两座城市的堵车时刻均为58小时。其次是科隆（56小时）和慕尼黑（55小时）。2024年德国最拥堵的路段坐落杜伊斯堡的A3高速公路，从斯托克韦格（Stockweg）北行至A40的区间。

　　不过，如果把德国城市和全球范围内的其他大城市比较，就有些“小巫见大巫”了。伊斯坦布尔初次以105小时的均匀堵车时刻位居全球首位，其次是纽约和芝加哥（均为102小时）。伦敦以101个小时位居欧洲城市之首。在巴黎，司机均匀要花97个小时堵在路上，排名全球第6。

　　Inrix陈述称，与美国和欧洲的其他大型城市比较，德国的通勤者乃至可以说可以“相对较快地”抵达目的地。

　　上一年，德国前往市中心的交通流量急剧上升。例如，汉堡添加了31%，柏林添加了27%，法兰克福添加了26%。“这表明，职工正在（从居家工作中）回来工作室，城市中心已根本摆脱了新冠大盛行的暗影。”

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